いたら手が冷たくてやってられないのだ。
気温が上がるまでテント内で待機です。
今朝も快晴だ、日が上がると一気に気温も上昇する。
撤収作業中は汗ばむくらいだった、昨日よりも暖かいです、
さすが道南。
でっ・・・キック、キック、キッーーーク・・・
やっぱり掛かりません、昨日パイロットスクリューを開けた
のが原因です。
無駄な体力は使わずスクリューを締め込みました、すると
２回で掛かったもんね。
少々締め込み過ぎたと思っていたが昨日よりも断然調子が
いいのだ、６速５０キロからアクセルを開けてもノッキングは
出ない、不思議である。
朝の大沼公園は静かである。
朝の清涼な空気の中、大沼公園をマッタリと一周します。
国道５号線に出る少し手前に「日暮山展望台」というのがあった
ので入りました。
未舗装の山道を１．５キロほど登ります。
停車したついでにアクセルの調子をみたが、急開してもエンストせず
バンバン吹ける、絶好調である。
人気のない展望台だが景色は最高であった。
隠れた名所ですね。
再び大沼公園に舞い戻り、鹿部町に抜けます。
今回は森町に抜ける裏道２７８号に入りました。
田舎道をテケテケ走るのは気分がよろしい。
後方です。
噴火湾の対岸に羊蹄山が見える。
こちらは室蘭。
なかなか爽快な道でありました。
森町の街中に入ってみたり寄り道しながら進みます、給油したら
リッター３８キロ近く走っていた。
森町から羊蹄山のアップ。
温かいし天気も最高です、来て良かったです。
国道５号に出てからはひたすら走るのみです。
ノッキングの症状が又顔を出し始めます、登りにさしかかり
スピードが落ち始めた時アクセルを少し開けると出るのです。
もちらんカパッと開けても出るのですが、開け閉めを繰り返して
いると直ります、これが謎です。
燃料の落ちが悪いのでしょうか、油面が低い？
数分休憩してから走りだすとしばらく調子は良くなる・・・
タンクキャップの通気口には逆流防止の弁が付いている、これは
開いたり閉じたりを繰り返しているようだ、つまり油面が正常に
なったり低くなったりを繰り返すということだと思う。
国道はアクセル一定で走り続ける、振動も少ない・・・という
ことは油面が低い状態が多いのではないかと想像する。
もちろん熱の影響もあるとは思うが。
洞爺湖まで一気です。
今回は天気に恵まれた、カッパを着ないキャンプツーリングは
５年ぶりくらいになるかな。
支笏湖も快晴であった。
終わり
